#크레인트럭 보관 - 자동차의 모든것

중고 특장차 검수 체크리스트: 외관·유압·전기·하체·서류 완벽 가이드

중고 특장차 검수 A to Z: 외관·성능·특장·전기·하체·서류·시운전·구매 후 계획

중고 특장차(덤프, 크레인, 살수차 등)는 일반 화물차와 달리 특수 장치가 핵심 자산입니다. 따라서 기본 차량 상태 + 특장 장치의 작동·안전·법규 적합성을 동시에 확인해야 리스크를 최소화할 수 있습니다. 아래 체크리스트는 국제·국내 공신력 자료의 기본 원칙을 토대로, 실제 거래 현장에서 바로 적용 가능한 순서로 재구성했습니다
(예: 브레이크·조향·등화 설치 등은 UN ECE 규정 참조, 작업장·검수 환경의 조도·안전은 OSHA 1926.56과 ISO/CIE 8995-1 권고 조명 원칙 참고).

1. 외관 검수: 첫 10분에 판가름 난다

1-1. 차체·도장·부식

패널 유격·단차, 재도장(컬러 톤 차이/오렌지필), 용접 비드 흔적 확인
프레임·캐빈 하부·적재함 모서리의 녹과 스케일 부식 상태 점검

1-2. 유리·램프·미러

전면유리 스톤칩/크랙, 사이드/후면 유리 흠집
헤드램프·턴시그널·테일램프 파손 및 혼탁(황변) 여부 — 등화 설치는 UN ECE R48 원칙 준거

1-3. 적재함·특장 외관

내·외판 찌그러짐, 용접 보강 흔적, 바닥판의 패임/균열
힌지·도어·록장치 루즈/간극, 방수 씰 상태

2. 기본 차량 성능 점검

2-1. 엔진룸

시동·공회전 진동, 냉간→온간 소음 변화, 배기색(청/백/흑) 관찰
오일/냉각수/브레이크액/파워스티어링액 누유/오염 유무

2-2. 변속·클러치·조향·제동

수동: 클러치 반응점/슬립, 자동: 변속 충격·슬립
조향 유격·복원력 — 조향 관련 안전성은 UN ECE R79 기본 개념 참고
브레이크 페달 스트로크·쏠림·잡음 — 제동 성능은 UN ECE R13 평가 원칙 참고

3. 특장 장치 작동 점검

3-1. 유압 시스템 핵심

펌프·실린더·호스·피팅 누유/스웰링/크랙 확인
작동 압력·반응속도, 하중 유지(크리프) 테스트

3-1-1. 유압 안전 일반원칙

산업용 유압은 국제적으로 ISO 4413 등에서 누유 방지, 과압 보호, 호스 라우팅, 락아웃을 권고합니다. 특장차는 차량 진동·외기에 노출되므로 더 보수적으로 점검합니다.

3-2. 장르별 체크

크레인: 붐 신장/각도, 회전베어링 루즈, 아웃트리거 동작·수평 유지
덤프: 실린더 인출·복귀 속도, 상·하한 스토퍼, 적재함 비틀림
살수: 펌프 토출 압력, 노즐 분사 패턴, 밸브 개폐·누수

4. 전기 시스템 점검

4-1. 기본 전원·충전

배터리 전압(시동 전/후), 발전기 충전전압(≈14V대), 접지 저항
계기판 경고등 고장 숨김 방지(불법 전구 제거 여부) — 점등→소등 시퀀스 확인

4-2. 특장 전장

컨트롤러·릴레이·퓨즈 정격, 배선 피복 손상/임시 스카치락 여부
차량 전자파 적합성은 UN ECE R10 원칙에 부합하는 장비를 권장

5. 하체·구동계 점검

5-1. 프레임·용접·크로스멤버

비틀림·뒤틀림, 균열, 용접 보강 흔적과 보강 품질

5-2. 서스펜션·쇼크

리프 스프링 크랙·U볼트 풀림, 쇼크 누유/부싱 마모

5-3. 구동축·디퍼렌셜

핀리온·허브 누유, 로드 시 이음, 조인트 유격

5-4. 타이어·휠

트레드 편마모→캐스터/캠버/토 점검 트리거
적재중량 등급(Load Index)·제원 일치 확인

6. 차량·특장 이력 확인

6-1. 사고·침수

보험·정비 이력, 실내 단자/하네스 녹·흙 침투 흔적

6-2. 검사·점검 기록

정기검사·특장 안전검사 기록. 국내 제도는 국토교통부/관계기관 고시·규정에 따름
(국토교통부)

7. 서류 정합성 검증

7-1. 등록증·식별 정보

차대번호(VIN)·엔진번호·특장 구조변경 기재 일치

7-2. 인증·검사 증명

특장 장치 인증·검사증, 보험·세금 납부 현황

8. 시운전: 무부하→부분하중→가상만재 순

8-1. 주행 계통

직진 안정성, 변속 충격, 제동 직진성·배력, 파워스티어링 펌프음

8-2. 특장 실검

붐/덤프 작동 속도·정지 후 처짐, 반복작동 시 오일온 상승에 따른 성능 저하

8-3. 이상 징후

특정 rpm 공명 진동, 기어단별 이음, 타는 냄새/유증기

9. 전문가 동행 점검

특장 장비는 모듈마다 결함 패턴이 상이합니다. 해당 장르(크레인/덤프/살수)에 정통한 정비사·검수 전문가 동행 시, 잠재 결함→수리비를 즉시 숫자로 전환해 협상력이 커집니다.

10. 구매 후 계획: CAPEX가 아닌 OPEX 관점

10-1. 즉시 수리·교체 목록

안전 직결(제동/조향/전기 배선/유압 호스) 우선

10-2. 유지보수 비용·부품 가용성

주요 소모부품(패드, 라이닝, 호스, 씰) 리드타임 파악

10-3. 정기 점검 캘린더

유압 오일·필터 교환 주기, 붐 윤활 포인트 주기 표준화

📚 참고 리스트 (핵심 근거 요약)

UN ECE Vehicle Regulations: 등화 설치(R48), 제동(R13), 조향(R79), EMC(R10) 등 차량 안전·성능의 국제 기준 프레임
(링크).
OSHA 1926.56: 작업장 최소 조도 기준 → 검수·정비·시운전 준비 환경의 안전 하한선을 제공
(링크).
ISO/CIE 8995-1: 작업장 조명 설계(조도·균일도·눈부심) 권고 → 라벨 판독·결함 식별 정확도 향상
(링크).
ISO 4413: 유압 시스템 일반규칙 → 과압보호·청결·배선·락아웃 등 특장 유압 안전의 글로벌 베이스라인
(링크).
국토교통부: 국내 자동차 관리·검사 제도 총괄(특장 구조변경·검사 포함)
(링크).

카고크레인 핵심 가이드: 제원·안전장치·아웃리거·점검 체크리스트

카고크레인 완벽 가이드: 구성·제원·안전장치·운용 주의사항까지

카고크레인은 트럭 섀시 + 적재함 + 유압 크레인으로 구성되어, 운송과 하역을 한 대로 수행하는 고효율 장비입니다. 본 가이드는 실무 관점에서 카고크레인의 구성·제원·안전장치·운용 요령을 체계적으로 정리하고, 국제·국내 신뢰 가능한 1차 자료를 본문에 직접 인용하여 현장에서 바로 적용할 수 있도록 설계했습니다
(예: 크레인 작업 일반 원칙과 정의는 ISO 4306, 점검 원칙은 ISO 9927-1, 차량 안전 일반은 UN ECE 차량규정, 작업장 안전·조도 등은 OSHA 및 KOSHA 참조).

1. 카고크레인 소개

1-1. 정의와 장점

카고크레인은 트럭에 탑재된 유압 크레인(보통 폴딩형/노지 붐)으로 화물의 상·하차를 현장 추가 장비 없이 수행합니다. 운송+하역을 통합해 회차 시간 단축, 인력·장비 비용 절감이 장점입니다. 크레인 용어 체계는 ISO 4306 (Cranes — Vocabulary)를 참조해 통일합니다.

1-2. 주요 활용 분야

건설·플랜트 현장: 자재, 거푸집, 경량 설비 상·하차
제조·물류: 장비 이송, 팔레트/기계류 반출입
조경·공공: 석재·조경수, 시설물 유지보수

2. 차량·크레인 구성

2-1. 트럭 본체와 적재함

섀시 프레임, 파워트레인, 제동(R13)·조향(R79)·등화(R48) 등은 UN ECE 차량 규정의 일반 원칙을 따릅니다. 적재함은 강판/알루미늄 구조로, 크레인 받침대(서브프레임)와 함께 강성·비틀림에 대응하도록 설계합니다.

2-2. 크레인 장치(핵심 부)

붐/암: 3~8단 텔레스코픽 또는 너클 붐
윈치/후크: 와이어 로프와 훅 블록, 안전 래치
유압 시스템: 펌프, 밸브 블록, 실린더, 호스
아웃리거: 측면 지지대, 패드/매트
조작부: 측면 레버 패널 또는 무선 리모컨

유압 안전의 일반 규칙(압력 보호, 청결, 배관 라우팅, 고정·락아웃 등)은 ISO 4413에서 체계적으로 제시합니다.

3. 대표 제원 범위(실무 기준)

3-1. 차체 크기

전장: 7,500–12,000 mm
전폭: 2,300–2,500 mm
전고: 3,200–3,800 mm
축거: 4,200–6,500 mm

3-2. 중량/적재 능력

공차 중량: 8,000–15,000 kg
최대 적재량: 5,000–15,000 kg
총중량(GVW): 15,000–30,000 kg

3-3. 크레인 성능

최대 인양능력: 3–15 t (작업 반경·붐 길이에 따라 가변)
최대 작업 반경: 10–20 m
최대 리프팅 높이: 12–22 m
붐 확장 단수: 3–8단
회전 각도: 360° 또는 제한형

3-4. 엔진·연료

배기량: 5.0–12.0 L 디젤
최대출력: 200–450 hp
최대토크: 80–160 kg·m
연료탱크: 100–400 L

4. 운전석·조작 시스템

4-1. 제어 인터페이스

측면 조작 패널은 비상 정지(E-stop), 속도 제어, 기능 인터록을 포함합니다. 최신 장비는 무선 리모컨을 사용해 작업 반경·시야 확보를 개선하며, 조작자는 이동 위치를 유연하게 바꿔 협착/낙하 위험을 줄일 수 있습니다.

4-2. 표시·경보

과부하·각도·반경 제한 경보, 아웃리거 전개 상태 표시 등 안전 관련 계측은 명확하고 반복 가능한 방식이어야 하며, 전장 간섭(EMC)은 UN ECE R10 원칙을 따르는 장비를 권장합니다.

5. 안전 장치와 필수 점검

5-1. 안전 장치

과부하 방지 장치(OLP), 리미트 스위치, 붐 각도 제한
아웃리거 안전 센서, 수평 감지, 작업 반경 제한
비상 정지 시스템(E-stop)

5-2. 설치·운용 전 체크

지반 확인: 지내력 부족 시 아웃리거 패드/매트 확실히 사용
수평 맞춤: 차대 수평 확보 후 붐 전개(균형·안정성 핵심)
풍속: 제조사 허용 풍속 이내 운영(일반적으로 강풍 시 제한)
작업 반경·하중: 제조사 로드 차트 준수(반경 증가 시 허용 하중 급감)

점검·정비·검사는 ISO 9927-1 (Cranes — Inspections)의 정기·수시 점검 원칙을 참조하면 체계화할 수 있습니다.

6. 운용 시 주의사항(현장 실무 팁)

6-1. 아웃리거·지반

아웃리거 완전 전개 후 패드 접지면 전체 지지 확인
맨홀·배수구·연약층 회피, 경사면 작업 금지

6-2. 하중 관리

훅에 중심 하중 유도(편하중·비틀림 방지)
슬링 각도 60° 이상 확보(슬링 장력 급증 방지)
인양 중 붐 관성 회전 최소화(급가감속 금지)

6-3. 작업 구역 안전

낙하물 위험구역 출입 통제(바리케이드/워닝)
지휘자·신호수 지정, 표준 핸드·무전 신호 사용

7. 유지관리(Preventive Maintenance)

7-1. 일상 점검(매일/작업 전)

누유(실린더·호스·피팅), 균열(붐 용접부), 와이어 로프 마모
안전장치 작동 시험(OLP, 리미트, E-stop), 리모컨 배터리

7-2. 정기 점검(주기/시간 기준)

유압 오일·필터 교체, 윤활 포인트 그리스 업
아웃리거 패드 마모, 볼트 토크 재점검

점검의 수준·주기 설계는 ISO 9927-1과 제조사 매뉴얼을 함께 따르는 것이 안전합니다.

8. 법규·표준 관점 체크포인트

8-1. 차량 규정(국제 프레임)

UN ECE: 제동(R13), 조향(R79), 등화(R48), EMC(R10) 등

8-2. 산업안전(작업장/현장)

OSHA 크레인·호이스트 일반 안전 원칙, 작업 조도/통로 안전
KOSHA 크레인 작업 안전 가이드(국내 현장 적용)

8-3. 점검·검사

ISO 9927-1 정기검사 원칙, 기록·결함 기준
국내 검사·인증·구조변경은 국토교통부 고시/지침 준수

📚 참고 리스트 (핵심 근거 요약)

ISO 4306: 크레인 용어 표준(붐, 반경, 정격하중 등 정의) — 용어 혼선을 방지해 교육·매뉴얼 일관성 확보 (링크).
ISO 9927-1: 크레인 점검(일상/정기/특별) 절차 — 체크리스트·주기 수립의 기준 틀 제공 (링크).
ISO 4413: 유압 시스템 일반 규칙 — 과압보호, 배관, 청정도 관리로 고장·사고 예방 (링크).
UN ECE Vehicle Regulations: 제동(R13)·조향(R79)·등화(R48)·EMC(R10) 등 차량 안전 프레임 — 섀시/전장 적합성 판단 참고 (링크).
OSHA: 작업장 안전 일반, 조도/통로/바리케이드 등 현장 안전 하한선 수립에 유용 (링크).
KOSHA: 국내 크레인 작업 안전 가이드·교육 자료 — 현장 적용 시 표준 작업절차(SOP) 기반 마련 (링크).
국토교통부: 국내 형식승인·검사·구조변경·안전 기준 총괄 — 대국민 행정 정보와 고시 확인 (링크).

중고 특장차 구매 체크리스트: 외관·유압·프레임·검사 한 번에

중고 특장차 구매·검수 완전 가이드: 서류·외관·특장기능·전장·하부·시험주행

중고 특장차(덤프, 크레인, 살수, 탑차 등)는 기본 섀시 상태와 특장(보디·장치) 품질이 동시에 중요합니다. 본 가이드는 사전 서류 준비→현장 점검 체크리스트→시험 주행→전문가 검수 순으로, 실수 없는 구매를 돕기 위해 정부·공공기관·국제 규격을 근거로 구성했습니다. 서류 진위·이력 확인은 국토교통부 자동차365와 한국교통안전공단(TS) 검사 기준에서 출발하고(정기검사·부적합 항목), 안전·유압·브레이크 등 핵심 리스크는 UN ECE R13(대형차 제동), R13-H, ISO 4413(유압 안전) 등을 참고합니다. :contentReference[oaicite:0]{index=0}

1. 사전 준비: 서류·이력·법정검사

1-1. 필수 서류와 온라인 확인

차량등록증·정비기록·보험가입증명서: 소유·용도 이력, 구조변경 기록, 검사 유효기간 확인
이력 조회: 국토부 자동차365 통합 서비스에서 실매물 여부, 시세, 등록비용, 침수 정보 등을 체크합니다. :contentReference[oaicite:1]{index=1}
사고·수리 이력: 보험개발원 카히스토리에서 1996년 이후 보험수리 지급기록 기반 사고 이력을 확인합니다(완전 무사고 보증은 아님). :contentReference[oaicite:2]{index=2}

1-2. 검사·법규 프레임

국내 정기검사·부적합 항목·배출가스 측정방법은 TS 한국교통안전공단 고시·안내에 따라 운영됩니다. 검사 항목의 큰 틀과 절차를 숙지하면 하자 가능성을 예측하는 데 유리합니다. TS 정기검사 안내, 자동차 검사 시행요령 행정규칙(2025). :contentReference[oaicite:3]{index=3}

2. 외관 검수: 부식·용접·실링·누수

2-1. 차체·특장 일체감

부식 지도(mapping): 캡 하단, 도어 하단, 휠하우스·프레임 레일, 특장 베드 접합부를 손전등·내시경으로 확인
도장·색차: 특장 보디와 섀시 도장톤 불일치(부분 재도장·수리 징후) 점검
용접부: 크랙·핀홀·언더컷, 보강판 끝단 스트레스 집중 부위 확인(특장 지지대, 힌지, 붐 베이스 주변)
실링·패킹: 탑차/리어도어·슬라이딩 윈도우의 실링 경화·균열, 루프·유리 몰딩 누수 흔적

2-2. 문·창·도어 작동

여닫이 저항, 힌지 유격, 롤러·가이드 마모를 체크하고 우천 시 누수 경로(패널 접합·배수홀)를 확인합니다. 이는 정기검사 시 직접 항목은 아니더라도 부적합 원인(부식·안전 관련)으로 확대될 수 있습니다. TS 검사 프레임. :contentReference[oaicite:4]{index=4}

3. 특장 기능 검사: 유압·안전장치·소음

3-1. 유압 시스템 핵심 체크

누유: 펌프·밸브블록·실린더 로드·호스 크림프부·퀵커넥터 주변 오일 미스트·드립
압력·응답: 공회전/작업 rpm에서 기능 상승·하강·스윙 응답 시간 측정(냉간/열간 비교)
안전: 릴리프 밸브 설정·안전밸브 작동, 호스 마찰·비산물 보호, 비상정지(인터록) 확인

유압 안전 일반 원칙(배관 보호, 압력 해제, 에너지 고립)은 ISO 4413에 체계화돼 있습니다(유압시스템 안전·유지보수의 기본). 구형 문헌이라도 핵심 원리는 동일하며(1998/2010), 최신 개정 동향과 병행 참고가 유효합니다. :contentReference[oaicite:5]{index=5}

3-2. 장치별 포인트

크레인(로더·탑크레인)

붐 텔레스코핑/스윙 백래시, 턴테이블 베어링 루스닝, 아웃리거 잠금·경보 회로
과부하 제한장치(LSI) 경보·컷오프, 와이어로프 마모·소켓 단차

덤프

실린더 로드 피팅 누유, 베드 힌지 변형, 덤핑 각도·하강 속도 균일성
베드 라이너 상태, 토출문(테일게이트) 체결·개폐 센서

살수·펌프류

펌프 캐비테이션 소음, 배관 클램프 간격, 노즐 막힘·편사(噴射 불균일)

4. 동력계·제동·조향: 엔진·변속기·차축

4-1. 엔진·변속기

시동·아이들 안정성, 냉간/열간 블로바이, 흰/청/흑 연기 분류
수동 변속: 각 단 기어 인게이지 감각, 슬립·동기화 소음 / 자동 변속: 변속 충격·슬립
오일·냉각수·연료 누출 흔적, 컨탐(유화, 금속분, 냄새) 점검

4-2. 제동·조향·안전 전자제어

상용차의 브레이크 성능·전자제어 안전요건은 UN ECE 규정에서 프레임을 제공합니다. 완성차 인증 영역이지만 중고 구매자는 제동 일관성·경고등·ABS/ESC 경고를 중점 확인해야 합니다. 브레이크 시스템 구조·안전 요구는 UN ECE R13, R13-H 문서를 참고하세요. 최근 개정 제안 동향도 공개됩니다. :contentReference[oaicite:6]{index=6}

5. 전기 시스템: 발전·배터리·배선·특장 전장

5-1. 기본 전장

충전전압(대략 13.5~14.5V 범위)이 정상인지, 로드 걸었을 때 전압 강하·과열 유무
메인 하네스 마찰·쓸림, 접지 저항, 퓨즈/릴레이 정격 확인
계기판 경고등 자가진단(점등/소등 시퀀스) 정상

5-2. 특장 전장

크레인 리밋 스위치·각도센서, 인터록, 경광·버저 등 안전회로의 동작을 실제 작업 시나리오로 검증합니다. EMC(전자파 적합성)는 차량·부품 설계 기준이지만, 개조·정비 이력으로 간섭 소지가 없는지 확인합니다(브레이크/ABS 회로에 간섭 불가). 근거: UN ECE R13 전자제어 안전요건. :contentReference[oaicite:7]{index=7}

6. 브레이크 시스템: 페달 감·누유·라인 부식

6-1. 검사항목 정리

마스터·부스터·캘리퍼·호스 누유, 배관부 부식, 에어 브레이크의 경우 건조기 상태·누기
페달 스펀지 감, 편제동, 고속/저속 제동 직진성
주차브레이크 경사로 홀드, ABS 경고등 점등 이력

국내 정기검사 체계(부적합 판정 항목, 배출가스·제동 성능 등)를 이해하면 사전 리스크 차단에 효과적입니다. TS 정기검사. :contentReference[oaicite:8]{index=8}

7. 타이어·서스펜션: 하중 이력의 단서

7-1. 타이어·휠

DOT 코드·제조주차, 트레드 잔량, 컵핑·편마모(얼라인먼트·하중 불균형 단서)
사이드월 벌크·코드 노출, 림 데미지·밸브 스템 누기

7-2. 서스펜션

리프 스프링 크랙, U볼트 토크 자국, 쇼크 오일 누유
특장 하중 분배 불균형 흔적(스프링 새그 차이, 차고 좌우 편차)

8. 하부·프레임: 구조 안전의 핵심

8-1. 프레임 레일·크로스멤버

충돌·과적 흔적(찌그러짐·좌굴·크랙), 보강판 추가 용접 부위의 열영향부(HAZ) 균열
특장 지지 브래킷·힌지·핀 하우징의 타원화·크랙

8-2. 배기·연료·냉각

배기 누설(매연/소음 증가), DPF 상태(경고등 이력), 연료 라인 누유, 냉각 호스 경화

9. 시험 주행: 공차·적재 비교

9-1. 시나리오

도심 저속: 변속 충격, 저속 떨림, 스티어링 셀프 얼라인
고속: 직진 안정, 진동 모드(속도 특정 구간 공진), 제동 편차
작업 모드: 크레인/덤프 기능 작동, 오토레벨·인터록 확인

가능하면 실적재에 근접한 하중(모래 포대 등)을 싣고 제동·가속·코너링 반응을 확인합니다. 제동 안정의 일반 요구사항은 UN ECE R13 프레임을 참고하세요. :contentReference[oaicite:9]{index=9}

10. 전문가 검수: 놓치기 쉬운 지점

10-1. 왜 전문가가 필요한가

특장 구조·유압·전장·프레임 용접은 비전문가가 육안으로만 판단하기 어렵습니다. TS 검사 기준과 법정검사 절차를 숙지한 특장 전문 정비사·검수업체 의뢰를 권장합니다. 필요시 TS 검사소(예약/문의) 정보로 접근해 사전 점검을 병행하면 좋습니다. 한국교통안전공단. :contentReference[oaicite:10]{index=10}

부록 A. 체크리스트(다운로드용으로 구조화)

A-1. 서류

등록증·정비기록·보험증명·구조변경 승인서 사본
자동차365 실매물·침수·시세 확인 스크린샷
카히스토리 사고 이력 리포트

A-2. 현장

외관: 녹·부식·용접·실링·누수
특장: 유압 누유·압력·응답·안전밸브·인터록
동력계: 오일/냉각/연료 누출, 변속 충격, 블로바이
제동/조향: 페달 감, 편제동, ABS/ESC 경고
전장: 충전 전압, 하네스, 접지, 퓨즈/릴레이
하부: 프레임 변형·크랙, 배기/연료 라인, 스프링/쇼크
타이어: DOT, 편마모, 림 손상
시험주행: 저속/고속/작업모드 3단계

참고(1차 출처) 리스트

국토부 자동차365(중고차 실매물·시세·침수·등록비용 등): https://www.car365.go.kr/ :contentReference[oaicite:11]{index=11}
TS 한국교통안전공단 정기검사 안내 및 부적합 항목: https://main.kotsa.or.kr/portal/contents.do?menuCode=01010200 :contentReference[oaicite:12]{index=12}
자동차 검사 시행요령 등에 관한 규정(행정규칙, 2025): https://www.law.go.kr/LSW/admRulLsInfoP.do?admRulSeq=2100000261302 :contentReference[oaicite:13]{index=13}
보험개발원 카히스토리(사고·수리 이력): https://www.carhistory.or.kr/ :contentReference[oaicite:14]{index=14}
UN ECE Regulation No.13(대형차 제동) 최신 문서 묶음: PDF :contentReference[oaicite:15]{index=15}
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